Для профессиональных продавцов автомобилей, желающих зарегистрировать свой автосалон и размещать неограниченно объявления о продаже автомобилей:
Войти | Регистрация
Следуя мудрости про Магомета, который идет к горе, Генеральное Представительство Даймлер Крайслер АГ в Украине вывело в Карпатские горы ряд Mercedes-Benz ML-класса и Jeep. Главной целью этог мероприятия было показать в практических условиях полноценные внедорожные характеристики ML-класса внедорожников. . Престижные внедорожники Mercedes-Benz покусились на карпатские проселочные дороги, по которым ездят лесовозы, а также на охотничьи тропинки УАЗов и пути ГАЗ-66 на занесенных стратегических точках. Местные жители, которые являлись проводниками, сказали, что до настоящего времени никто в пределах Украины не рисковал отправить такой огромный и дорогостоящий караван автомобилей в эти горы, да еще и по такому серьезному маршруту. Самым недорогой машиной на джип-сафари был Jeep Cherokee (2,5 CRD), цена которой составляет около 34 тысяч евро. А вот самым дорогостоящим автомобилем, который принимал участие в этом мероприятии, стал ML – 65, который имеет 4,0 литровый двигатель и его стоимость составляет 65 тысяч евро, причем это автомобиль украинской сборки. Имеются в линии этого автомобильного семейства, ML сборки и по 45 тысяч евро – это те, которые имеют дизельный двигатель, объемом 2,7 литра. Но на маршруте этого мероприятия были 350 и 320 автомобили, которые имеют бензиновые двигатели, а также 4,0 дизельный двигатель. В колонну вошли также два Jeep Grand Cherokee. Эти автомобили имели в своей комплектации, как механическую коробку передач, так и автоматическую коробку передач. Шесть автомобилей, которые не имели особой внедорожной подготовки, в том числе одним из них был ML. Его привезли на это ралли прямо из автомобильного салона. Автомобиль еще оставлял за собой характерный запах, который свойствен новому автомобилю, который проходит свои первые километры пути. На этот автомобиль только была установлена специальная внедорожная резина, а вот три автомобиля Jeep преодолевали этот путь всего лишь, имея зимний комплект резины. Участниками рейда были профессионалы своего дела, а именно, журналисты, которые вели автомобильные новости. Также в состав участников этого соревнования входили руководители дилерского представительства в Украине, представитель львовского дилерского отделения и один обладатель Mercedes- Benz ML-класса. Все участники заранее были предупреждены о том, что соревнование будет иметь внедорожный характер, но никто из организаторов или участников этого мероприятия не предполагали, что оно будет носить столь экстремальный характер. Из аэропорта города Ужгород, команда участников этого мероприятия прибыла в небольшой местный пансионат, который расположился прямо у подножия скалистых гор. Организаторы, которые встречали участников, без умолку рассказывали о той непроходимой грязи, которая ожидает участников при прохождении маршрута. Все участники посчитали этот факт, как обычное преувеличение обстоятельств, для того, чтобы поддержать тот боевой настрой участников, а также поддержать дух акции. На утро к площадке, на которой расположились тестовые автомобили, прибыли местные проводники, которые должны были показывать проселочную дорогу на Range Rover и УАЗе. Количество лебедок, а также все остальное оснащение, которое было у3 проводников, заставили участников мероприятия немного засомневаться в своих возможностях по прохождению этого пути. Организаторами мероприятия для всех участников этого ралли, были розданы теплые жилеты. Короткий проезд к горной дороге, а дальше уже начались непроходимые карпатские дороги. С одной стороны дороги находился склон, на котором разместились острые камни, а другая сторона дороги – это бесконечный обрыв, а под колесами наших автомобилей находятся бетонные плиты, с которых выглядывает арматура. После того, как мы преодолели первую вершину, то увидели, что там идет снег. Когда спускались со вершины, то все участники мероприятия подшучивали друг над другом над другом, о том, что ралли удалось, потому как на первом участке пути, дорога показалась всем довольно легкой. Но никто не знал, что все трудности еще впереди. Непролазная грязь, лужи, которые иногда достигали дверных ручек, а также проезды по линии следования лесовозов. Уже близились сумерки, и перед нашей колонной раскрылся триумфальное влезание в гору. Перед нами открылись такие возможности – или проехать этот путь, или же сберечь наши новенькие автомобили, которые были взяты прямо с салона. После того, как участники мероприятия увидели мучительный подъем Grand Cherokee, то многие из участников, вообще задумались о их дальнейшем участии в этом мероприятии Но организаторы этого мероприятия дали отмашку следующему экипажу. Оставалось только одно – доверить успех в этом мероприятии автомобилю, на котором преодолеваешь этот путь. И вот один за другим ML пошли на штурм. Все экипажи из команды, по очереди преодолевали непроходимый участок пути и в ту же секунду, выбегали из машин, чтобы сопереживать следующему экипажу, который должен быть преодолеть этот непроходимый участок дороги. Последний автомобиль, который преодолел это препятствие, был встречен бурными аплодисментами. Нужно ли говорить, о том, что замыкающий всю колонну УАЗ стал единственным автомобилем, который застрял в этом болотистом и топком месте. Выталкивали его под дружный хохот. Вечером, за дружным застольем, проводники сообщили нам, что наше мероприятие в Карпатских горах прошло достаточно успешно. Подводя итоги этого мероприятия можно отметить, что все автомобили Mercedes-Benz ML-класса прошли это испытания в условиях сурового бездорожья на оценку отлично. И этот фактор позволяет перевести эти автомобили из статуса паркетного автомобиля в автомобили, которые называются внедорожниками.
